Additif carburant engins chantier BTP | ECO GAS

Les additifs carburant pour les engins de chantier sont aujourd’hui l’un des leviers les plus efficaces pour réduire la consommation de GNR de votre flotte BTP — sans immobiliser un seul engin, sans changer de carburant. Découvrez comment optimiser la performance de vos matériels tout en réduisant leur empreinte carbone.

Les enjeux carburant du secteur BTP en 2026

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Les engins de chantier consomment en moyenne 10 à 40 litres de GNR par heure de fonctionnement.

Dans le secteur du BTP et des travaux publics, le carburant représente l’un des postes de coûts les plus significatifs après la main-d’œuvre. Une pelle hydraulique consomme en moyenne 20 à 30 litres de GNR par heure, un tombereau articulé jusqu’à 40 litres. Sur un chantier actif, la facture carburant peut rapidement dépasser plusieurs milliers d’euros par semaine.

Avec la réglementation environnementale qui se durcit  tels que les normes Stage V pour les engins non routiers, obligations de reporting carbone RSE, les gestionnaires de flotte BTP font face à une double pression : maîtriser les coûts tout en réduisant l’empreinte environnementale de leurs chantiers.

⚠️Le saviez-vous ? Un moteur diesel d’engin de chantier encrassé peut consommer jusqu’à 15 % de carburant supplémentaire par rapport à un moteur correctement entretenu. Sur une flotte de 10 engins, cela représente des milliers d’euros de surcoût annuel.

La bonne nouvelle : il n’est pas nécessaire de renouveler toute sa flotte pour agir. Des solutions techniques simples, comme les additifs carburant pour engins de chantier, permettent de réduire significativement la consommation et les émissions  sans immobiliser un seul engin.

Infographie : chiffres clés de la flotte BTP

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Un additif carburant engins chantier ECO GAS permet de traiter toute la flotte BTP directement dans la cuve de stockage GNR.

  •  La flotte BTP en chiffres  10–40 L Consommation horaire moyenne d’un engin TP (GNR), Source : données sectorielles FNTP
  •  30% Part du carburant dans les coûts d’exploitation d’une flotte BTP, Source : USIMAT / FNTP
  •  -36% Réduction des particules fines avec ECO GAS (certifié UTAC), Source : tests indépendants ECO GAS
  • +50%  Durée de vie prolongée des Filtres à Particules avec un traitement régulier, Source : retours terrain ECO GAS
  •  +30%  Durée de vie prolongée des injecteurs avec un traitement régulier, Source : retours terrain ECO GAS
  • 5 à 10% Réduction de consommation GNR constatée sur engins traités, Source : ECO GAS, terrain BTP
  •  0 jour D’immobilisation nécessaire pour traiter votre flotte Traitement direct en réservoir

Comment un additif réduit la consommation de vos engins

Un additif carburant pour engins de chantier n’est pas un simple produit nettoyant. Les solutions les plus avancées comme celles développées par ECO GAS agissent directement sur la qualité de la combustion du GNR ou du diesel non routier.

Le mécanisme d’action

1. Optimisation de la combustion : L’additif améliore la dispersion des molécules d’hydrocarbures et leur contact avec l’oxygène. La combustion devient plus complète, ce qui génère plus d’énergie utile à partir du même volume de carburant.

2. Nettoyage des injecteurs et de la chambre de combustion
Les dépôts carbonés accumulés sur les injecteurs sont progressivement éliminés, restaurant les performances d’origine du moteur sans démontage.
3. Protection des organes moteur
Vanne EGR, filtre à particules, pompe à injection : le traitement préventif limite l’encrassement et prolonge la durée de vie des composants les plus coûteux.
4. Assainissement du carburant stocké
Pour les engins alimentés depuis des cuves de chantier, l’additif prévient le développement de bactéries et l’oxydation du GNR, problèmes fréquents lors de stockages prolongés.
💡Bon à savoir : ECO GAS est l’un des rares additifs du marché à avoir été testé sur banc d’essai par des laboratoires indépendants recommandés par l’ADEME et certifié par l‘UTAC. Les résultats sont mesurables et reproductibles.

Quels engins de chantier sont concernés ?

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Les solutions ECO GAS sont compatibles avec l’ensemble des engins de chantier fonctionnant au GNR ou au diesel non routier, quels que soient la marque, le modèle et le niveau de norme (Stage III, IV ou V) :

  • Engins de terrassement : pelles hydrauliques, bulldozers, niveleuses, compacteurs
  • Engins de levage : grues mobiles, chariots télescopiques, nacelles diesel
  • Engins de transport : tombereaux articulés, dumpers, camions de chantier
  • Matériels de fondations :  foreuses, sondeuses, groupes électrogènes de chantier
  • Petits matériels : mini-pelle, compresseurs, groupes électrogènes mobiles
  • Cuves de stockage GNR : traitement du carburant directement à la source

Nos solutions adaptées au secteur BTP

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ECO GAS propose des solutions d’additif carburant engins chantier adaptées aux cuves GNR et aux réservoirs individuels.

ECO GAS propose deux types de solutions pour les flottes d’engins de chantier, disponibles sur notre boutique en ligne ou via notre réseau de réseau de distributeur.

ECO GAS – Traitement 

Pour chaque plein de GNR. Optimise la combustion, protège les injecteurs et réduit les émissions dès le premier traitement.

ECO GAS – CUVE

Idéal pour traiter directement votre cuve GNR de chantier. Prévient la dégradation du carburant stocké et élimine les bactéries.
  • Solutions compatibles avec tous les systèmes d’injection Common Rail
  • Formulées pour les carburants modernes : GNR, B7, HVO, B100, XTL
  • Aucune modification de l’engin ou du circuit carburant requise
  • Résultats certifiés : −36 % de particules fines, −39 % de NO₂,  −14 % de NOx, −8,5% de CO2,  −8,5% de consommation (mesures banc d’essai).

Vous gérez une flotte d’engins de chantier ?

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FAQ — Additif carburant engins de chantier

FAQ Additif carburant – ECO GAS® France

Qu’est ce que fait ECO GAS® ?

Sur quels types de moteurs et carburants les additifs ECO GAS® fonctionnent-t-ils ?

Quels sont les avantages d’ECO GAS® par rapport aux additifs classiques ?

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